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觀點網訊：3月28日，貨拉拉遞交招股書，申請于港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。

招股書披露，于2022年，貨拉拉促成的已完成訂單達到42.75億，全球貨運GTV達65.17億美元。同期，其平均月活商戶約1140萬，平均月活司機約100萬，覆蓋全球11個市場超過400個城市。

貨拉拉的全球GTV由2020年的37.32億美元增加至2022年的73.07億美元，復合年增長率為39.9%。收入由2020年的5.29億美元增至2022年的10.36億美元，復合年增長率為39.9%。于2022年自成立以來按經調整基準首次達至盈利，并實現經調整利潤（非國際財務報告準則計量）5.32億美元。

貨拉拉于2013年在香港成立，主要業務包括(i)貨運平臺服務，(ii)為商戶提供多元化物流服務，及(iii)為司機提供增值服務。

拉拉科技的毛利率由2020年的38.5%增加至2022年的53.7%，經營開支占收入的百分比由2020年的73.9%下降至2022年的57.9%。

根據弗若斯特沙利文的資料，貨拉拉為2022年上半年全球死循環貨運交易總值（或GTV)最大的物流交易平臺；2022年上半年全球死循環貨運GTV最大的同城物流交易平臺；2022年全球平均月活商戶最大的物流交易平臺；2022年全球已完成訂單數量最大的物流交易平臺。

貨拉拉在2018年推出了跨城貨運服務，并迅速將該服務擴展到逾210個城市，該業務有望成為公司長期可持續增長的主要驅動力之一。

另外，貨拉拉還是中國貨運交易平臺拓展至海外的先行者，自2014年起拓展中國內地市場后，貨拉拉還進一步拓展了東南亞、拉美等海外市場。

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